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SOSPENSIONI PNEUMATICHE
I veicoli trasporto merci, trasporto persone e camper in genere, con carichi
posteriori elevati e sbalzo posteriore più o meno lungo, presentano una maggiore
sensibilità a venti laterali, a veicoli in fase di sorpasso,
a fondi stradali
più o meno dissestati, a percorsi di montagna, ecc.
Questa maggiore sensibilità del veicolo durante la marcia fa venir meno la
sicurezza di guida.
E' questo il motivo per il quale
 ha studiato vari
sistemi di sospensioni pneumatiche per i diversi modelli di veicoli delle varie
case automobilistiche, aventi lo scopo primario di garantire un maggior comfort
di marcia, evitare rollii, sbandamenti e di conseguenza garantire una maggiore
durata agli organi originali del veicolo.
In base al modello del mezzo e alla portata di cui si necessita, i kit di
sospensioni possono essere composti da varie tipologie di soffietti: a doppia
balza, a balza singola, cilindrico o conico, sospensione "Poly-Bag", sospensioni
"Aircell".
I sistemi di sospensioni pneumatiche possono essere:
- ad un circuito. La maggior parte degli impianti di sospensioni
pneumatiche vengono
fornite di serie sottoforma di "sistemi ad un circuito. Entrambe le sospensioni
sono collegate tra loro e vengono alimentate da una tubazione unica. Un
manometro comune, posto in cabina, permette di visualizzare la pressione delle
sospensioni e da la possibilità di gonfiarle e sgonfiarle mediane il comando
elettrico e la valvola di sgonfiaggio manuale.
Questo sistema è ideale per tutti i veicoli aventi un carico equilibrato sulle
ruote dell'asse posteriore.
- a due circuiti. Un particolare accessorio - optional fornibile a
richiesta - permette di monitorare la pressione esistente nei singoli soffietti.
E' utilizzato nei veicoli con differente carico sulle ru ote che a volte sono
inclinati da un lato.
Può essere pertanto utile poter dividere i due circuiti pneumatici ed
alimentarli separatamente. L'aria viene fornita ad entrambi i soffietti dal
compressore, attraverso le valvole di non ritorno. Il doppio manometro consente
di scaricare le sospensioni singolarmente.
Tutti i "sistemi ad un circuito" possono essere
trasf ormati in "sistema a due circuiti" in qualunque momento e senza costi
eccessivi.
Per avere il "top" del comfort,
ha studiato una
soluzione di sospensioni integrali: sono il massimo che si può pretendere da una
sospensione pneumatica grazie alla sua struttura e alla sua tecnologia di
costruzione. In tutti i sistemi di sospensioni pneumatiche, possono essere
integrati sensori che consentono di autolivellare il veicolo durante la marcia.
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